Bonus za uragan: Tesla otključava veći domet, OnStar dodaje usluge

Legenda kaže da je prohladno, kišovito vrijeme tatin karburatni automobil učinilo glatkijim. U 2019. godini postoji jedna automobilska prednost kišovitog i olujnog vremena: proizvođači automobila otključavaju ili oslobađaju značajke kupcima pogođenim uraganom Dorian.



Tesla će otključati besplatan pristup Superchargeru, otključati strop s ograničenim dometom softvera na nekim automobilima i prisilno napuniti PowerWall baterije punom snagom. General Motors pružit će poboljšane usluge OnStar za sve koji imaju sustav OnStar s digitalnom tehnologijom (od 2006. do danas) i pružit će korisnicima usluge OnStar koji su propali besplatno tijekom trajanja oluje. A sada kada OnStar više nije jedina telematička igra u gradu, drugi će se vjerojatno podudarati s GM i OnStar programima za pomoć u krizama. Na temelju prošlih uragana, proizvođači automobila vjerojatno će ponuditi popuste od, recimo, 1000 dolara ako morate zamijeniti vozilo oštećeno olujom.



Pod pretpostavkom da vaš automobil još uvijek ima snagu, krovna antena automobila i snažniji radio odašiljač omogućuju bolju kvalitetu poziva i udaljenije veze u slučaju da najaktualniji ćelijski toranj ne funkcionira. Automobili s Wi-Fi žarišnim točkama omogućuju vlasnicima da roditeljima pošalju e-poštu ili pošalju SMS poruke kako bi pokazali da su sigurni, a zatim se okreću društvenim mrežama kako bi svima pokazali koliko je oluja loša tamo gdje žive.



Tesla Powerwall. (Izgleda li vaša garaža ovako?)

'Zašto mi Tesla osakaćuje domet?'

Uragani tjeraju Teslu na pristup u više točaka pomoći vlasnicima. Ovaj uragan - Dorian, onaj koji je zastao nad Bermudima prije nego što je skrenuo pozornost (od utorka) na američku obalnu obalu čak sjevernije od Karolina - dobiva sličan odgovor.



Prvo, stanice za punjenje su otključane u olujnim područjima. Tijekom oluje ne plaćate struju, sve dok ima struje na mjestu Supercharge. To bi moglo dovesti do dužih redova dok se Teslini ljudi hrle kako bi dolijevali svoja vozila. Naš je savjet jednostavan: ako imate snage kod kuće, tamo napunite! Koštat će vas par dolara, ali ako posjedujete Teslu, čak i Model 3, to je pogreška zaokruživanja prilikom plaćanja najma ili kupnje. Stalke Superchargera prepustite stanovnicima stanova ili onima koji bježe prema sjeveru ili u unutrašnjost. Pogledajte dolje najkraći tweet Elona Muska (najkraći ukoliko nekom nije rekao u tweetu):



Uz to, Tesle s ugrađenom snažnijom baterijom nego što su kupci stvarno platili imat će punu snagu i domet na raspolaganju tijekom trajanja oluje. Na primjer, vozila Tesla Model S i Model X 60D prodana su po cijeni koja je proporcionalna s brodom od 60 kWh. Ali zapravo je riječ o softveru za bateriju snage 75 kWh zaključanom na 60 kWh. Slično, Tesla Model 3s standardnog dometa imao je softverski zaključan domet od 220 milja, dok Model 3 Standard Range + ima domet od 240 milja. Dobit će dodatni domet za vrijeme trajanja oluje. Shvatite to kao kratkoročnu velesilu. Ova situacija ograničena softverom živcira Tesline smijehe koji promašuju poantu: Ti plaćen za 60 kWh (Model S, X) ili 220 milja (Model 3), zato budite sretni što ćete dobiti tjedan od 8 do 24 posto više kako biste prebjegli oluju. Točan odgovor Tesli je 'hvala, sveti Elone', a ne 'kolektivna tužba'.

Napokon, ako imate Tesla Powerwall kod kuće, Tesla je daljinski omogućio značajku Powerwall Storm Watch. U osnovi, osigurava da su baterije u svakom trenutku potpuno napunjene. Kuća sa solarnom energijom koja puni Powerwall mogla bi noću koristiti električnu energiju kako bi osigurala da su baterije pune. Ljudi s novim Powerwall sustavima ne bi trebali - u slučaju nestanka struje - ne postupati s njima kao s rezervnim generatorom s sigurnom opskrbom prirodnim plinom ili propanom. Američki dom u uobičajeni dan troši (otprilike) 10 kWh do 25 kWh snage. Powerwall 2, 5.900 USD, procijenjen je na 13,5 kWh. Tesla marketing kaže da je to dobro za tjedan dana ... ako je spojeno na solarni niz. U stvarnosti je dobro 1-2 dana ako želite koristiti klima uređaj, električni štednjak ili električnu sušilicu. Korištenjem samo najmanjeg svjetla i uređaja, bez klima uređaja, isključivanjem garažnog hladnjaka, mogli biste dobiti 3-5 dana.



Neki proizvođači automobila kao što je Nissan imaju obrnuto punjenje s EV-ima. U Japanu Leaf može napajati Leaf koji je veći dio godine crpio energiju iz Leafa. Zasad to nije značajka u SAD-u. Kad se to dogodi, emocionalna vrijednost EV-a će se povećati. Sve dok imate punu bateriju kad pogodi oluja.